En France, un certain nombre de règles doivent être respectées pour apposer le mot « collector drive’ sur sa voiture. Nous découvrirons qui et en même temps divulguer notre liste de voitures qui peuvent aller à la « collection » en 2019.
Petit rappel sur la définition d’une voiture de collection
Le statut de « véhicule de collection » ne se décide pas au hasard, et chaque pays pose ses propres limites. Certains territoires appliquent les mêmes réglementations que pour les voitures classiques, d’autres attribuent un cadre spécifique à ces modèles d’un autre temps.
En Belgique, par exemple, une voiture devient « ancêtre » dès que sa mise en circulation dépasse 25 ans, une expression chère à nos voisins belges. En France, la démarche s’avère plus encadrée. Pour qu’un véhicule obtienne le statut de collection, il faut respecter plusieurs critères précis :
- Le modèle doit conserver toutes ses caractéristiques d’origine, sans modification majeure
- Il ne doit plus être produit
- Sa première mise en circulation remonte à plus de 30 ans
Pour ceux qui souhaitent en savoir davantage sur la manière d’assurer une voiture de collection, il existe de nombreux guides pour s’y retrouver parmi les démarches administratives et les spécificités d’assurance.
Quelles voitures passent le cap en 2019 ?
Maintenant que le cadre est posé, il est temps de remonter le fil du temps jusqu’en 1989. Cette année-là, une nouvelle génération de véhicules franchit la barre des 30 ans et s’invite dans le cercle convoité des voitures de collection. Peut-être qu’un de ces modèles sommeille déjà dans votre garage, attendant son heure de gloire…
Les françaises qui marquent les esprits :
Citroën XM Phase 1 (1989, 1994)
Peugeot 309 GTi Phase 2 (1989, 1994)
Peugeot 605 (1989, 1999)
Les allemandes qui imposent leur signature :
BMW Série 8 E31 (1989, 1999)
BMW M5 E34 (1989, 1995)
Mercedes-Benz SL (R129) (1989, 2001)
Volkswagen Taro (1989, 1998)
La touche italienne, élégance et passion :
Ferrari 348 (1989, 1994)
Ferrari Mondial T (1989, 1993)
Alfa Romeo SZ/RZ (1989, 1993)
Le Japon, entre innovation et discrétion :
Lexus (XF10) Phase 1 (1989, 1994)
Mazda MX-5 (NA) (1989, 1997)
Nissan Skyline GT-R (E-BNR32) (1989, 1994)
Autres modèles à surveiller en 2019
La liste des voitures susceptibles d’obtenir le statut de collection en 2019 ne s’arrête pas là. Voici quelques exemples qui pourraient attirer les amateurs avertis :
- Cadillac DeVille 13e génération (1989-1993)
- Chevrolet Lumina I (1989-1994)
- Chrysler TC (1989-1990)
- Geo Prizm I (1989-1992)
- Holden Apollo (1989-1997)
- Infiniti 1re génération (1989-1996)
- Land Rover Discovery 1 Phase 1 (1989)
- Lexus ES 1re génération (1989-1991)
- Lotus Elan M100 S1 Turbo (1989-1995)
- Mazda 323 quatrième génération (1989-1994)
- Mitsubishi Eclipse I (1989-1995)
- Nissan 200SX (S13) (1989-1993)
- Rover 200 XW/R8 Phase 1 (1989-1992)
- Subaru Legacy 1re génération (1989-1993)
- …
Comment acheter ou vendre un modèle classique sans recourir au chèque bancaire ?
Que l’on souhaite acquérir une voiture de collection ou céder une occasion plus récente, il existe aujourd’hui des alternatives efficaces au chèque bancaire. Ce moyen de paiement, bien que traditionnel, n’est ni le plus rapide, ni le plus rassurant lors d’une transaction automobile.
C’est là qu’une solution comme PayCar prend tout son sens. Cette plateforme simplifie la vente et l’achat de voitures entre particuliers, alliant rapidité, sécurité et transparence dans l’échange financier.
Parmi les modèles mentionnés, certains font déjà tourner les têtes sur les salons spécialisés et réveillent l’intérêt des passionnés sur les forums. D’autres attendent encore dans l’ombre, prêts à sortir de l’oubli. Et si la prochaine pièce rare, c’était celle qui dort chez vous depuis des années, discrète et patiente, avant de s’imposer sur le marché des collectionneurs ?
